Após 5 anos de uso intensivo

Ora a primeira vez que o motor é aberto para reparar alguma coisa!!!Um parafuso solto da flywheel fez um barulho estranho dentro da caixa de velocidades ...Resumindo um partiu-se e os outro começaram a soltar...Já está no torneiro para rectificar aquela zona dos parafusos e para a semana ja esta tudo no sitio de novo!

1/4 Milha Aerodromo de Agueda *Rescaldo*

A convite do meu amigo Ed da nipotuning para ir com ele mais a team dele ver e participar numa das ultimas provas da Drag racing. E eu como gosto de ver estes projectos (Turbos) a arrancar, lá me decidi sabado à noite e domingo às 8 estavamos todos preparados para a viagem até agueda!Chegados ao Aerodromo, foi hora de preparar as ultimas coisas nos carros, pressoes de pneus,gasolinas e tratar das ultimas inscrições.Um ambiente 5 estrelas, quase que diria familiar... Muita pouca gente, nada de confusões como o habitual no estoril. Gostei mto do ambiente vivido alí as pessoas vão para o convivio e ver uns bons carros.Falando neles o que me mais impressionou foi mesmo Subaru branco da Autoperfomance... Aquilo a arrancar ao lado do meu S2k, estava quase a ver que ele me partia os vidros com o barulho e ratereres.... ABUSIVO MESMO! Depois os turbinados da Nipo, do Miguel Car e os Ibizas... Principalmente o Ibiza LL acho que de motor faz cerca de 300 cv´s mais um shot de nitro com 200cv´s... Digo que impressiona ao vivo Claro que estando lá, claro que me aliciaram logo para experimentar com o S2000 o tempo em pista, e como fã de Best Motoring, é claro que me veio logo à ideia as filmagens que existem em 1/4 milha feito por eles. http://www.youtube.com/watch?v=KHI3fYqvYGY Uma aceleracão pura de 400M em segurança. Claro que fui experimentar O ed tratou logo de arranjar concorrencia claro foi buscar um conhecido dele com um BMW M5...ainda por cima com escapes... Overkill para o S2000 Mas como estava ali para o divertimento claro que alinhei logo à partida com ele Surpresa das surpresas quando os primeiros sei lá, tipo 150/200M o S2000 vai na frente YES YES vou ganhar Mas aí na minha 3ª vejo já o M a vir com força e já no final dos 400m ele dá me uns 2/3 carros de distancia.Foi lindo 3 arranques sempre renhidos, até que no ultimo e 3º final queria fazer um bom arranque mais acabei por fazer falsa partida buuuuuuuuuuuuuu batoteiro Na classificação final o M5 ficou em 1º Lugar com o tempo de 13.7 segundos 1/4 eu fiquei em 2º com o tempo de 14.2 em 1/4 Conclusão foi um dia espectacularmente bem passado! Com um convivio ao mais alto nivel entre varias equipas, churrascada,disputas saudaveis,gargalhadas e no final um belo leitão assado na Bairrada.O que mais se pode pedir?Estou a preparar os filmes do S2000, ficaram mto engraçados BMI style E agora algumas fotos que fui tirando ao longo do dia.

Site e Forum trackfreeks OFFline..

A empresa que tinha o hosting dos trackfreeks foi suspensa dessa actividade pela entidade reguladora.
Enquanto não for feita a cedência desse host para outra empresa não se pode mexer no trackfreeks.net
Em principio dentro de uma semana ou duas já se deve ter a situação resolvida

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Brigada Francesa vai atrás...

Honda power!

Rescaldo fotográfico do trackday 10/05 @ Estoril

Relato fotografico em

http://crashed.crxpt.com/categories.php?cat_id=307
e

http://s233.photobucket.com/albums/ee164/rZmek4/TD%2010-05-2009/

Trackdays em Junho

Eventos da Drag Racing Show, 6 de junho trackday em braga:

Transporte com seguro da sua viatura ida e volta + 1:30 Hs de Track Day por 150,00 €ou Transporte com seguro da viatura ida e volta sem sessão de Track Day por 105,00 €

Agora haverá um grupo único para Carros com 1:30 de pista aberta e mais 60 minutos de oferta para quem se inscrever até o dia 27 de Maio.

Evento Drag racing show 21 de Junho no Estoril

A Drag Racing Show promoverá no próximo dia 21 de Junho de 2009 no Autódromo do Estoril o primeiro Track Day Regularidade só para Clássicos.O evento contará ainda com Track Day de Carros e Motos (convencional), 8ª etapa do Campeonato Nacional de AceleraçãoComes e Bebes e muito mais!Saiba mais em:http://www.dragracingshow.com/

Mês das despesas...

Com o ITR a montar uma mod´s novas, com os discos para frente e para trás juntamente com pastilhas para montar no S2000 só me faltava agora este começar a fumar mais que o normal... Ficou hoje na oficina para ver o que se passa....

Ascari versão II

Pela segunda vez o vtecpt é convidado pelo clube espanhol Club Honda Espirit para participar num trackday neste belo Resort desportivo. Diz-se que é do melhor, do tipo + vale 1 trackday aqui do que 10 no Estoril. Eu ainda não sei, e tambem não vai ser desta que o ITR vai experimentar esta fabulosa pista, pois falta a habilitação legal (carta B+E) para poder andar a vontade nas estradas. :(

Boa sorte!

Os 90€ mais mal gastos da minha vida...

Fuck... calha a todos! haahhaha

Roadster já com novo dono

Este fim-de-semana o roady foi entregue ao seu novo dono! Foi uma missão cumprida ao tempo que esteve connosco, 142.000 km sem problemas nenhuns e fun a 100%

Que de as mesmas alegrias que deu a nós ao seu novo dono!

CRX-k20 em Portugal

A AJ-sport lançou o desafio e fez o primeiro projecto trackday em Portugal de um CRX swap k20A.Entre varias alterações conta tb com tratamento de chapa para albergar as novas rodas 16`e vias mais largas. De motor estão em fase de acabamentos e começar a fazer um mapa a altura das mods.

Como preview fica este video a Topsetup com um crx-k20 ;)
http://www.youtube.com/watch?v=P5mqvcYNqRg



Boa sorte!

Euromeet 2009

Para comemorar os 10 anos do modelo Honda S2000 foi organizado 2009 e, provávelmente, também o último ano da sua produção, foi organizado em Italia, trento um encontro magnifico, que juntou mais de 220 S2000 e 450 pessoas de todo o mundo incluindo o próprio Shigeru Uehara San a pessoa que criou e desenvolveu o Honda S2000. O clube Honda S2000 Portugal esteve bem representado com 11 S2000! Que fizeram num total 5000 km de pura diversão.

Recomendo a visualização deste filme, feito pelo Bruno que partipou no Euromeet!

http://www.megavideo.com/?v=AAZZDVAE

Campeonato Drag 0-400m

Parabens ao meu amigo Ed, pois pela segunda vez consecutiva fica em 1º Lugar batendo todos os tempos nesta classe dos turbinados!

http://www.youtube.com/watch?v=8WbP1xYcTd0

Belas chamas saem por aquele tubo.

LENNY the KING KRAVITZ

EU ESTIVE LÁ!

Grandes temas como American woman, I belong to you, are you go my way, i´ll be waiting, e os novos hits... foi memorável.

TopDown

Assim é que se anda bem, quando o tempo está bom! Quando chove, não sai a rua, pois constipa-se! hehehe E parece que esta semana vai ficar a repousar na garagem pois a chuva veio para ficar... assim o dizem os especialistas. Pelo menos até cai bem, pois este menino anda (e bem) mas tem que travar... Assunto esse que aguarda que chegue do Japão (estão em periodo de férias) o set up de travagem para trás.

Clutch Slave Hose by AJ sport

Uma peça que a spoon diz:

"
The Spoon clutch slave hose replaces the rubber hose part of the clutch oil pressure line. This ensures more consistent and direct pedal feel during high temperature conditions. The stainless steel construction of the Spoon clutch slave hose ensures there is no flex in the oil line even when temperature increases"

A que montei feita pela AJ sport, seguindo os mesmos parametros que a SpoonSports mas a um preço mais user friendly ;)

Ainda não tive oportunidade de a experimentar, mas com uma caixa totalmente reparada, e sistema sangrado com oleo novo, este set up deve estar 5*.

Novidade.

BEM VINDO/A a este novo espaço.

Ora, como o site/forum está em cima está em baixo, decidiu-se criar o blogue para continuar a saga trackfreeks.

Trackday- 10-05-2009

Decidimos por não participar. Deixamos até ao ultimo dia a decisão e como o São Pedro decidiu voltar com a chuva, optamos por não participar neste. Apesar de no dia de track o tempo até esteve bom para andar em pista, temperatura baixa que não castiga muito os pneus, travões e motor...

O Honda Integra type-R esta prontinho e mortinho para entrar em pista.Foram feitos uns novos upgrades na AJ sport: novas condutas para os travões feitas a medida com porticos em fibra e tubagem de competição, reparação total da caixa de velocidades, cabo da embraiagem em malha de aço, novo tubo de admissão...

Mais leve no interior com remoção de peças e partes que só la estavam a fazer peso!

Aguarda agora a montagem de um rollbar- feito à medida ou da Sparco juntamente com as novas pastilhas da Endless CCR para ficar com o mesmo set que já tem no eixo traseiro.